过山车的渊源
19世纪50年代，宾夕法尼亚州顶峰山(Summit Hill)的一家矿业公司建造了莫赫区块重力铁路(Mauch Chunk gravity railroad)，这是一条由贝克曼控制的、长达8.7英里(14公里)的下坡轨道，用来将煤炭运送到宾夕法尼亚州的莫赫区块(现在称为吉姆索普[Jim Thorpe])。[6]中国英语学习网到了1872年，“地心引力之路”(后来被称为“引力之路”)开始向寻求刺激的人出售游乐设施。铁路公司在客流量低的日子里也用类似的轨道提供娱乐。

1884年，汤普森的铁路转弯。

以这个想法为基础，拉马斯·阿德纳·汤普森(LaMarcus Adna Thompson)于1884年开始在纽约布鲁克林的科尼岛(Coney Island)修建一条重力回转轨铁路。[7]中国英语学习网乘客们爬上站台，乘坐一辆长约180米的小轿车，沿着600英尺(约合180米)的轨道向下行驶，到达另一座高塔的顶端。在那里，车辆被调到回程轨道，乘客们开始了回程。这个轨道设计很快被一个椭圆形的完整电路所取代。[9]中国英语学习网站1885年，菲利普·欣克尔推出了第一个完整的过山车——带有升力山的过山车——“重力游乐路”，成为科尼岛最受欢迎的景点。1886年，LaMarcus Adna Thompson为他设计的过山车厂家申请了专利，该过山车包括带有彩色风景的黑暗隧道。“风景铁路”很快就在全县的游乐园里出现了。20世纪头20年，弗雷德里克•英格索尔(Frederick Ingersoll)的建筑公司建造了许多“风景铁路”。

过山车(雅茅斯欢乐海滩)、风景铁路(梦乡)

澳大利亚墨尔本卢纳公园的观光铁路，是世界上最古老的持续运行的过山车，建于1912年。

越来越受欢迎和创新[编辑]

1906年，在科尼岛，一辆早期的环形过山车

越来越受欢迎,在过山车动力学。实验在1880年代一个垂直循环的概念被莉娜·比彻再次探索,1895年的概念进入实现翻转皮瓣铁路,位于海狮在布鲁克林公园,和不久之后翻跟斗Olentangy公园附近的哥伦布,俄亥俄州以及类似的杯垫在大西洋城和康尼岛。这些游乐设施极其危险，许多乘客都遭受了鞭伤。两艘船很快就被拆除了，环环相扣的过山车不得不等了半个多世纪才重新出现。

到1919年，约翰米勒发明了第一个低摩擦过山车。不久，云霄飞车就扩展到世界各地的游乐园。也许历史上最著名的过山车“旋风”于1927年在科尼岛开放。和飓风一样，所有早期的过山车都是木制的。许多老式的木制过山车仍在运营，比如宾夕法尼亚州匹兹堡附近的肯尼伍德公园(Kennywood)和英国的布莱克浦游乐海滩(Pleasure Beach Blackpool)。最古老的过山车是建于1902年的宾夕法尼亚州拉克蒙特公园(Lakemont Park)的“跳台过山车”(leapthe dips)。英国最古老的木制过山车是位于肯特郡马盖特的梦幻乐园的风景铁路，它的特色是有刹车的人带着轮子坐过山车。2008年4月7日大火严重损毁，但随后于2015年恢复并重新向公众开放。位于墨尔本卢娜公园的[11]风景铁路建于1912年，是世界上最古老的连续运行的过山车，它仍然有一个刹车手带着轮子乘坐的系统。约翰·米勒在全世界仅存的13个作品之一是犹他州泻湖的木制过山车。过山车于1921年开放，是世界上第6古老的过山车

大萧条标志着过山车黄金时代的结束，游乐园普遍衰退，导致对新过山车的需求减少。这种情况一直持续到1972年，当时赛车在位于俄亥俄州沃伦县迪尔菲尔德镇的金斯岛游乐园(Kings Island游乐园)开幕。这款赛车由约翰·c·艾伦(John C. Allen)设计，它的迅速成功帮助点燃了过山车的复兴之火，重新唤起了全世界对该行业的兴趣。